Fyrir utan Maersk hafa önnur stór skipafélög eins og Delta, ONE, MSC Shipping og Herbert kosið að forðast Rauðahafið og skipta yfir í Góðrarvonarhöfðaleiðina. Sérfræðingar í greininni telja að ódýrar káetur verði brátt fullbókaðar og hærri flutningsgjöld gætu gert það erfitt fyrir skipaeigendur að bóka káetur sínar.
Gámaflutningafyrirtækið Maersk tilkynnti á föstudag að það muni þurfa að víkja öllum skipum sínum frá Rauðahafsleiðinni til Góðrarvonarhöfða í Afríku í fyrirsjáanlegri framtíð og varaði viðskiptavini við að vera viðbúnir alvarlegum gámaskorti og hækkandi flutningsgjöldum.
Spennan í Rauðahafinu hefur aukist í síðustu viku og OPEC og bandamenn þess sem vilja draga úr framleiðslu hafa ítrekað skuldbindingu sína til einingar.
Stærsta olíusvæði Líbýu hefur verið lokað vegna mótmæla, sem staðfestir að fullu skuldbindingu sína um markaðsstöðugleika, og framtíðarsamningar um hráolíu í Evrópu og Ameríku hafa hækkað. Framvirkir samningar um létt og lágbrennisteinsrík hráolíu á New York Mercantile Exchange í fyrsta mánuði hækkuðu um 2,16 Bandaríkjadali eða 3,01%; Meðalverð á tunnu er 72,27 Bandaríkjadalir, sem er 1,005 Bandaríkjadölum lægra en vikuna á undan. Hæsta verðið er 73,81 Bandaríkjadalur á tunnu og lægsta verðið er 70,38 Bandaríkjadalir á tunnu; Viðskiptabilið er á bilinu 69,28-74,24 Bandaríkjadalir á tunnu. Framvirkir samningar um Brent hráolíu á London Intercontinental Exchange í fyrsta mánuði hækkuðu um 1,72 Bandaríkjadali eða 2,23%; Meðalverð á tunnu er 77,62 Bandaríkjadalir, sem er 1,41 Bandaríkjadalur lægra en vikuna á undan. Hæsta uppgjörsverð er 78,76 Bandaríkjadalir á tunnu og lægsta er 75,89 Bandaríkjadalir á tunnu; Viðskiptabilið er á bilinu 74,79-79,41 Bandaríkjadalir á tunnu. Fullunnin vara verður flóknari með hækkandi og lækkandi verði hráefna.
Birtingartími: 15. janúar 2024